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指挥中心就有了千里眼

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指挥中心就有了千里眼
* 来源 :http://www.chiyoko-note.com * 作者 : * 发表时间 : 2021-03-29 02:42 * 浏览 :

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不久前,福州动车段对5种动车车型都建立起完整的“vr全景图纸”,并正式投入使用。今年春运是首个春运大考。

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“动车系统精密复杂,每天这么多车在线运行,总会出现一些临时状况。”丁勇说,应急指挥中心就是随时处理临时状况、维护列车行车安全的“大脑中枢”。

以往,随车机械师和应急指挥员靠电话沟通,机械师现场描述、应急指挥员对着图纸猜原因,问题描述和故障处理指导往往“错位”,处理一个问题要好几个回合,花费大量时间。一旦出现误解,还会影响列车安全运行。

“叮铃铃,叮铃铃……”记者采访过程中,电话不时响起。有了“vr全景图纸”,指挥中心就有了“千里眼”。作为随车机械师的后方“智囊团”,指挥中心的指导更精准及时,能全天候保障列车运行安全,把旅客顺利送达目的地……

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“出现问题,处理慢了是不行的。”丁勇说,车门故障灯亮时,如不及时查清问题、处理故障,这趟车就无法发车,进而影响后面的列车。

为提升临时故障处理的效率和安全性,南昌铁路局福州动车段去年10月开发建立了全国首套动车组全景仿真远程指挥系统,将过去平面图纸变成立体可互动的vr全景图。在vr全景图上,点进相应位置,动车内外每块铁板,每条线路,每个螺丝钉都清晰可见。

老应急指挥员丁勇一手抄起听筒,一手拿起鼠标,在电脑上点击车型、车厢、设备位置……指挥中心大屏上随即出现列车高清vr全景图像。确定图像位置后,他简单问了几个问题,马上给出解决方案。

有了这份“全景图纸”,应急指挥员与随车机械师联系时,就有了“千里眼”,“比以往能节约近60%的时间。”丁勇说。

这份“图纸”还有“说明书”的功能。列车运行中,旅客充电不规范易造成某条线路跳闸,而列车上的各色开关闸门成百上千,难以一一排查。在“vr全景图纸”里,每个开关闸门被关闭后的状况都被录入系统,应急指挥员只要根据情况搜索,很快就能找到对应位置。

“叮铃铃,叮铃铃……”春运这几天,福州动车段调度应急指挥中心里,电话不时响起。“车门故障灯亮了”“火车风笛不响了”……动车运行中出现临时状况,一声声“怎么办?”向应急指挥员们提了出来。

春运期间,人流增大,车次更密集,临时状况数量也增多。尤其是前段时间多地遭遇雨雪天气,高峰时应急指挥中心一天接到1000多个电话。

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